Koncepti super avtomobilov iz konca 60ih in 70ih let - 2. del

V tistih časih so se začela napovedovati nova obzorja, ki bodo za večno spremenila zgodovino. Ravno tako je bilo to pri avtomobilih. Športni avtomobili so postajali vse bolj močnejši. Poleg tega pa so avtomobilski raziskovalci bolj začeli uporabljati aerodinamične rešitve. Tako so bili ustvarjeni legendarni superšportni avtomobili. Vendar preden so jih naredili in spravili v proizvodnjo, so oblikovalci in proizvajalci preizkušali marsikatere rešitve, ki se dotedaj še niso prijele (in se kasneje tudi niso, ker so bile preveč futuristične). Pojem konceptnih avtomobilov je dokončno prišel v veljavo proti koncu 60ih let. Nekateri koncepti so lepotci, drugi bolj odpiljeni, tretji pa preprosto zanimivi. Kateri pa je najlepši, presodite sami. Za drugo vizualno poizkušnjo so spodaj avtomobili z začetnico B, C in D:

Bertone NSU Trapezio (1973):

Prostornina: ni podatka, Wankel. Moč: ni podatka. Hitrost: ni podatka.

Bizzarinni Manta (1968) - Guigiaro:

Prostornina: 5359 ccm, V8. Moč: 264 kW(355 KM). Hitrost: ni podatka.

BMW E25 Turbo (1972):

Prostornina: 1991 ccm, 4 cilindri. Moč: 206 kW(276 KM). Hitrost: 250 km/h.

Chevrolet XP-880 (1968):

Prostornina: 5031 ccm, V8. Moč: 147 kW(200 KM). Hitrost: ni podatka.

Chevrolet XP-882 (1970):

Prostornina: 5031 ccm, V8. Moč: 147 kW(200 KM). Hitrost: ni podatka.

Chevrolet XP-898 (1973):

Prostornina: ni podatka, 4 cilindri. Moč: 63 kW(85 KM). Hitrost: ni podatka.

Chevrolet XP-897GT (1973):

Prostornina: ni podatka, Wankel. Moč: 131 kW(180 KM). Hitrost: ni podatka.

Citroen SM Frua (1972):

Prostornina: 2670 ccm, V6. Moč: 124 kW(170 KM). Hitrost: 220 km/h.

De Tomaso Zonda (1971) - Ghia:

Prostornina: 5563 ccm, V8. Moč: 255 kW(350 KM). Hitrost: ni podatka.

Dino Ginevra (1968) - Pininfarina:

Prostornina: ni podatka. Moč: ni podatka. Hitrost: ni podatka.