Nurburgring (Nordschleife) - Zeleni pekel

Nurburg je majhna, idilična vasica na zahodu Nemčije v okolišu reke Ren. Ima bogato zgodovino in grad, ki tam stoji že od visokega srednjega veka. Vendar pustimo zgodovino srednjega veka, bolj kot ne je to mesto znano po neverjetnemu cestnemu dirkališču, ki privablja zasvojence bencinskih hlapov iz celega sveta. Celoten kompleks je dolg kar 28,3 km, od tega je tisti najbolj slaven Nordschleife dolg 22,8 km in je najdaljša namenska proga, kjer so včasih na njej tekmovali "moški z jajci" v svojih bolidih formule 1 in ostalih motoršporov. Ta strahovita in dolga proga še vedno vzbuja strahospoštovanje, ravno zato jo kličejo "Zeleni pekel".

Samo stezo so začeli graditi leta 1925, gradnja pa je trajala kar 2 leti. Od leta 1927 pa do 1939 se je uporabljala za dirke najdaljša različica proge, na njej pa so tekmovali dirkalniki, ki so bili predhodniki sedaj slavne formule 1 in takšni asi, kot so Tazio Nuvolari, Rudolf Caracciola in Bernd Rosemeyer. Po drugi svetovni vojni se je začel uporabljati severni del celotne proge - Nordschleife. Od 147 ovinkov, ki jih je na progi so najbolj slavni 3 deli proge:

• Flugplatz - ravninski del, kjer so včasih in še sedaj avtomobili in bolidi z veliko hitrostjo lahko na progi tudi skočili
• Bergwerk - najbolj smrtonosen ovinek na celi progi - tu se jih je zelo poškodovalo ali pa celo umrlo veliko dirkačev, še najbolj slavna je nesreča Niki Laude leta 1976, ki mu je pustila trajne posledice. 
• Caracciola Karussell - Najpočasnejši a hkrati najbolj slaven ovinek. Tu je proga speljana tako, da moraš voziti po posebej narejeni bankini, da lahko spelješ celoten ovinek. 

Carracciola Karussell

22,8 km dolga proga je obstajala do leta 1982, ko so jo zaradi varnostnih razlogov skrajšali na 20,8 km in je v takšni obliki še danes. Do takrat so se na njej redno odvijale dirke. Formula 1 je od leta 1950 pa vse do 1976 na Nordschleife redno prirejala dirke za svetovno prvenstvo. Ta proga je dala formuli 1 v tem času nekaj nepozabnih dirk. Leta 1957 je Juan Manuel Fangio še zadnjič opozoril, da ni bil zastonj najboljši dirkač v 50ih letih eno od verjetno najboljših vrnitev v vsej zgodovini F1. Tudi Jackie Stewart je pokazal svoje mojstrstvo leta 1968, ko je zmagal z veliko prednostjo v zelo težkih razmerah. Vendar se je čas formule 1 za Nordschleife ustavil leta 1976, ko so po težki nesreči Nikija Laude ugotovili, da gre za predolgo in prenevarno progo. Od takrat naprej se je dirkanje za VN Nemčije preselilo na Hockenheim. Na Nurburgring se je končno vrnila F1 leta 1996, vendar na novejšo dirkališče zraven Nordschleifa, to pa je že druga zgodba.

Preden so leta 1982 malce spremenili in skrajšali progo, je rekord proge postavil prav Niki Lauda, in sicer leta 1975 s Ferrarijem. Čas se je ustavil na neverjetnih 6 minut in 58 sekund. Seveda je ta rekord zaradi sprememb proge še vedno veljaven. Na novi, spremenjeni progi pa se rekord Steffana Bellofa iz leta 1984 še vedno drži, kljub raznoraznim poskusom ostalih dirkačev. Spodaj je posnetek tega enkratnega dosežka.

Proga je v sedanjih časih še kako razživela. Poleg nekaterih vztrajnostnih in starodobnih dirk ponuja tudi enkratno doživetje za tiste, ki želijo veliko dozo adrenalina in hočejo pokazati, kaj zmorejo. To zbirališče motoršportnih navdušencev pa je pritegnilo tudi proizvajalce vozil, da testirajo zmogljivosti njihovih najnovejših športnih modelov. To pa je še bolj pripomoglo k naraščanju priljubljenosti te slikovite proge. Proizvajalci tako tekmujejo, kdo bo odpeljal najhitrejši krog. Ta podatek bi lahko prinesel še kakšno stranko več, renome Nordschleifa je pač ogromen. Trenutno je najhitrejši izvenserijski športnik Pagani Zonda R s časom 6 minut in 47 sekund, najhitrejši serijski športnik pa je Radical SR8 LM s časom 6 minut in 48 sekund. Mogoče je še najbolje povzel vso to strast, da premagaš samega sebe, voditelj oddaje Top Gear, Jeremy Clarkson, ki si je zadal cilj, da preseže čas 10 minut z avtomobilom Jaguarjem S-Type 2.7 Diesel. V oddaji je povzel vse, kar Nordschleife je, zato je za avtomobilskega navdušenca ta ogled zelo priporočljiv.







Na žalost pa vsako leto na tej progi ne gre brez nesreč. Po podatkih tamkajšnje policije se jih na leto zgodi zelo veliko, od tega je smrtnih nesreč od 3 do 12. Na tej progi so ugasnila življenja mnogih bolj ali manj znanih dirkačev, od teh je najbolj znan Peter Collins, ki je umrl v nesreči leta 1958. On je bil eden izmed velikih upov Formule 1 v 50ih, če bi preživel Nordschleife, bi bil verjetno lahko svetovni prvak v prihajajočih letih.

Tu spodaj pa je še nekaj zanimivih posnetkov iz časov, ko varnost ni bila na tako visokem nivoju kot sedaj.